К основному контенту

Тярлево, Павловск, Санкт-Петербург... Как начиналась лёгкая атлетика в России. 1888 - 1894 (часть II)

"Тярлево, Павловск, Санкт-Петербург... Как начиналась лёгкая атлетика в России. 1888 - 1894 (часть I)".

Как видим, источников, повествующих о первых шагах легкой атлетики в России, выявляется не так уж и мало. Правда, они кое в чем противоречат друг другу, а какие-то детали нуждаются в прояснении.

В первую очередь правомерно поставить вопрос о том, где находились первые легкоатлетические «трассы» - «Темная» и «Березовая» аллеи. Дело в том, что на исторических картах Павловска и его окрестностей эти названия отсутствуют.

Из процитированных выше текстов мы знаем, что родители первых членов кружка в 1888 году жили на дачах в Тярлеве. В те годы Тярлево представляло собой небольшую деревню, приписанную к Павловскому городовому правлению и находившуюся на окраине Павловского парка.

Главной достопримечательностью Павловска был Музыкальный вокзал, где давались бесплатные концерты. Это и сделало город и его окрестности популярным местом летнего отдыха петербуржцев. Семьи купцов и служащих, не имевших высокого дохода, снимали дачи в крестьянских домах в деревнях Тярлево, Глазово и Новые Веси.


[Илл. 10. Павловский музыкальный вокзал]

Проезд сюда был удобен. Прямо из Петербурга от Царскосельского (ныне Витебского) вокзала отходил поезд, прибывавший на конечную станцию в Павловский парк. Предпоследняя станция находилась на окраине Тярлева на современном Фильтровском шоссе, там, где к нему выходят современные Железнодорожная и Большая улицы.


[Илл. 11. Платформа Тярлево]

Поезд ненадолго останавливался у небольшой деревянной платформы - он ехал буквально там, где сегодня снуют маршрутки и автомобили, - снова трогался и дальше врывался в парк, двигаясь мимо Круглого зала в сторону современного стадиона. А немногие вышедшие в Тярлеве пассажиры разбредались по дачам. Первоначальный выбор места летнего обитания был совсем невелик. Дома жителей Тярлево располагались всего по трём улицам - Большой (самой старой), Немецкой (ныне Московской, от неё шла дорога в сторону Московского тракта) и Музыкальной, как раз и получившей название от музыки в Павловске.


[Илл. 12. Деревня Тярлево и ее окрестности. Фрагмент плана Павловска 1878 года: 1 - место железнодорожной платформы Тярлево; 2 - Большая улица; 3 - Немецкая (ныне Московская) улица; 4 - Водопровод и Водопроводная аллея; 5 - Музыкальная улица; 6 - здание Фермы; → → → - путь от платформы Тярлево к Павловскому вокзалу]

Если выйти на станцию раньше, в Царском Селе, то рядом (там, где сейчас шоссе Подбельского) находилось другое популярное развлечение - ипподром. Его окружность составляла 2 версты (2134 метра), и его трибуны всегда были наполнены зрителями. При этом вовсе не обязательно, что мальчишки добирались до ипподрома на поезде. Не так уж сложно для юношей было дойти до скачек пешком.


[Илл. 13. Станция Царское Село и Царскосельский ипподром. Фрагмент плана Царского Села]

Рассматривая план Павловска 1878 года, мы обнаруживаем, что единственный путь из Тярлева в сторону Павловска лежал по Большой улице. Улица эта упиралась в территорию Фермы и далее продолжалась по её границе. Ферма была основана еще первой владелицей Павловска императрицей Марией Фёдоровной и являлась частью Павловского парка. Главное здание Фермы - деревянный павильон, сохранившийся до настоящего времени, регулярно посещалось последующими владельцами Павловска как мемориальное место, тогда как основная территория и прочие постройки с середины XIX века сдавались в аренду, и арендаторы, продолжая традиции, заложенные при первой хозяйке, угощали молоком и молочными продуктами гуляющих по парку петербуржцев, забредавших в эту глухую сторону.


[Илл. 14. Здание Фермы в Тярлеве]

Анализируя исторические планы Павловска, мы обнаруживаем, что не позже 1858 года территория Фермы, представлявшая собой замкнутую геометрическую фигуру, близкую к прямоугольнику, на большей части своего протяжения получает аллейную обсадку. В дальнейшем точно такая же аллея изображается на планах Павловска 1866 [5], 1878 [6] и 1897 [7] годов. Наконец, в «Историческом описании» г. Павловска К. К. Грузинского, вышедшем в 1911 году, читаем: «Участок земли Павловской фермы окружает красивая Березовая аллея» [8].


[Илл. 15. Деревня Тярлево и территория Фермы: а) фрагмент плана Павловска 1858 года, б) фрагмент плана Павловска 1866 года; в) фрагмент плана Павловска 1878 года: 1-1, 1-2 - возможные локализации места № 1 для бега с препятствиями, 2 - место № 2 для бега с препятствиями; г) фрагмент плана Павловска 1897 года]

Протяженность этой аллеи, высчитанная по современной карте, составляет... ровно 2 версты, что, кстати, совпадает с длиной замкнутой трассы Царскосельского ипподрома. А следовательно, именно здесь 6 августа 1888 года состоялись упоминаемые мемуаристами состязания в беге на 4 версты, результаты которых нам, к сожалению, неизвестны, потому что по каким-то причинам их нет в сводной таблице.

В настоящее время аллейная обсадка утрачена, территория Фермы застроена, дороги заасфальтированы, часть из них стала улицами посёлка Тярлево. Память о начальном участке первой легкоатлетической трассы сохранилась в названии Берёзовой улицы Тярлева, проходившей когда-то как раз по границе Фермы. Именно здесь в настоящее время предлагается установить памятник первым легкоатлетам России.

И это, конечно, справедливо. Именно этот относившийся к замкнутой Берёзовой аллее участок современной Берёзовой улицы, находившийся на самом отшибе Павловского парка и в то же время рядом с деревней Тярлево, которая, напомним, в те годы, кончалась именно здесь, было удобно использовать для пробежек на более короткие дистанции, отраженные в сводных таблицах, начиная с 1889 года. Это была безлюдная грунтовая аллея, уходящая в сторону полей и в то же время поддерживаемая в абсолютном порядке садовниками, ухаживавшими за Павловским парком.

По современной карте видно, что с прежней трассой Березовой аллеи совпадает только начальная часть современной Берёзовой улицы, в дальнейшем (в советский, скорее всего послевоенный период) земля аллеи была захвачена придомовыми участками, идущими по четной стороне, и улицу пришлось прокладывать заново с небольшим отклонением к востоку. К сожалению, в районе Колхозной улицы Берёзовая улица обрывается, далее она показана, как грунтовая дорога в поле. Утрачен и поворот в сторону современной Полевой улицы, также на своем сохранившемся протяжении являющейся частью исторической Берёзовой аллеи. Третьей стороной исторической Берёзовой аллеи является участок современной Нововестинской улицы, идущий от Полевой до Садовой улицы. На картах 1858-1897 годов этот участок назывался Фермской дорогой, а затем Ферменской улицей. Заключительный, изогнутый участок аллеи, ограничивающей территорию Фермы с юго-запада, в настоящее время разделен на южный участок, являющийся частью Садовой улицы, и восточный участок, ставший продолжением Большой улицы современного Тярлева.


[Илл. 16. Поселок Тярлево. Фрагмент Яндекс-карты: 1 - место платформы Тярлево (Фильтровское шоссе - бывшая трасса Царскосельской железной дороги); 2 - здание Фермы; 3 - местно, где начинается современная Берёзовая улица и где планируется поставить знак в память рождения русской лёгкой атлетики]

Далее попробуем установить расположение Тёмной аллеи. Очевидно, что она располагалась на территории современного Павловского парка. В то время путь в Павловск из Тярлево проходил по Большой улице современного Тярлева, а далее по современной Садовой улице до пересечения с Нововестинской улицей. Обратившись к уже упомянутым картам 1858-1897 годов, мы видим, что в этой точке сходятся несколько аллей. Две из этих аллей прямые, это Славянская аллея Большой Звезды, из которой к этому времени выделилась Нововестинская улица, ведущая в сторону деревни Новая Весь и аллея Красного Молодца. Из этой же точки начинаются извилистая Глазовская аллея, ведущая к деревне Глазово, и прямая, но короткая Окружная аллея, ведущая к Венерину пруда и далее к садоводству Боде. Необходимо рассмотреть еще две аллеи - аллею Красного Бугра Большой Звезды (с ее продолжением Новосадовой, ныне Садовой улицей), парковая часть которой имеет на упомянутых планах аллейную обсадку, в послевоенное время вдоль нее были посажены березы, а также Водопроводную аллею, превратившуюся на территории современного Тярлева в Водопроводную улицу и сохранившуюся как Водопроводная аллея на территории современного парка в районе Большой Звезды.

Из шести перечисленных аллей три можно отбросить сразу: Глазовскую (она была короткой и вела в деревню Глазово, а значит, бегуны мешали бы движению по этой аллее), Окружную (она была слишком короткой) и аллею Красного Молодца (это был основной путь из Тярлева к Павловскому вокзалу и в Павловск).

Аллею Красного Бугра также можно поставить под сомнение: она имеет пересечения с Окружной аллеей и аллеей Красного Молодца, где бегуны могли с большой вероятностью натолкнуться на движение посторонней публики, что могло повлиять на результаты. Таким образом, остаются только два варианта - Славянская и Водопроводная аллеи, при этом, судя по картам, основная трасса Водопроводной аллеи не имела аллейной обсадки и проходила через огороды и Тярлевскую просеку, а значит, она никак не могла называться «Темной».

Остается единственный вариант - Славянская аллея. И он имеет независимое подтверждение! Существует устное свидетельство М. Соколовского о том, что в 1989 году именно эту аллею показывал ему как «Темную» Виктор Иванович Яковлев, в чьем распоряжении находился альбом с фотографиями Москвина и его друзей, снятых в том числе и на «Темной» аллее. В настоящее время местонахождение этого альбома, к сожалению, неизвестно.

Итак, с аллеями ясно, но, как мы помним О. Бушман упоминает еще два места для соревнований с препятствиями. Можно ли выяснить, где они находились?

О первом из этих мест О. Бушман рассказывает так:

«А для устройства состязаний с препятствиями (что также было перенято ими со скачек лошадей) было отведено там же, в Тярлеве, место на поле с 4-мя большими валами, спереди и сзади которых находились канавы. К этим препятствиям добавлялись иногда барьеры. Это место имело также форму квадрата протяжением около 200 м».

Указанное место могло относиться к территории Фермы. Ведь помимо того, что она была окружена Берёзовой аллеей, граница её земель была обозначена «валом ферменской границы» [9], шедшим, скорее всего, вдоль этой самой аллеи. Кроме того, на планах 1858-1897 годов мы видим сеть канав, которые прорезают участок Фермы, некоторые из них также идут вдоль Берёзовой аллеи (современной Берёзовой улицы). Вполне возможно, что данное место для соревнований прилегало к Берёзовой аллее (утраченному продолжению современной Берёзовой улицы), а также к утраченному участку современной Полевой улицы (Илл. 15 в, 1-1).

Однако существует ещё один участок близкий к квадрату «протяжением» (со стороной?) в 200 метров. Он примыкает к Славянской («Темной») аллее, и одна из его границ совпадает с границей парка. На планах 1858-1897 года этот участок с трех сторон окружен канавами, а с четвертой (со стороны границы парка) мог находиться вал, обозначающий парковую границу. В 1911 году на месте этого поля будет разбит стадион Павловско-Тярлевского кружка любителей спорта (Илл. 15в 1-2).

Со вторым местом всё гораздо яснее:

«Кроме того для состязаний с препятствиями имелось еще второе место на другом поле (близ железной дороги), носившее название “у Красного моста”. Здесь препятствиями служили три канавы с водой, шириною от полутора до 4-х метров, причем две из них были прикрыты кустами. Место имело форму круга приблизительно 100 м».

Указанные в тексте ориентиры позволяют определить его достаточно однозначно - оно находилось в треугольнике, ограниченном железной дорогой, Водопроводной дорогой (аллеей) и Садовой пограничной дорогой, шедшей вдоль границы Павловского парка (Илл. 15 в 2). Тремя упомянутыми канавами были: 1) канава водопровода, 2) безымянный ручей, далее протекающий вдоль трассы современной Берёзовой улицы и 3) канава, прорытая вдоль границы парка (с юга) или Гуммолосаровский ручей (с севера). В таком случае «Красным мостом», назывался мост, перекинутый над водопроводной канавой по Садовой пограничной дороге, либо водопроводный мост, перекинутый над безымянным ручьём.

5. План города Павловска, хромолитографированный при Военно-Топографическом отделе Главного штаба. 1866. Литографировали чиновники Иванов 1-й и Генрихсен. Топографы Немченко, Григорьев 3-й и Митрофанский.
6. План города Павловска, хромолитографированный при Военно-Топографическом отделе Главного штаба. 1878. Литографировали чиновники Иванов 1-й и Генрихсен. Топографы Немченко, Григорьев 3-й и Митрофанский.
7. План города Павловска, хромолитографированный при Военно-Топографическом отделе Главного штаба. Исправлен в 1897 году. Литографировали чиновники Иванов 1-й и Генрихсен. Топографы Немченко, Григорьев 3-й и Митрофанский.
8. Грузинский  К. К.  Павловск. Исторический очерк и описание с планом Павловска и его окрестностей. - С.-Петербург, 1911. - С. 54.
9. РГИА. Ф. 493. Оп. 8. № 31. Дело о благоустройстве скотного двора и об улучшении содержания рогатого скота на Павловской ферме. Начато 17 июля 1869 года. Л. 5.

Сергей ВЫЖЕВСКИЙ,
сотрудник Музея истории города Павловска

"Тярлево, Павловск, Санкт-Петербург... Как начиналась лёгкая атлетика в России. 1888 - 1894 (часть III)".

Комментарии